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実際、２０キロで通る人います？ ４０キロくらいでもよい気がするんだけど、、、
コメント一覧
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トヨタ車のオートクルーズにて速度５５キロ固定にて通過ＯＫです。東名 名神 新名神 第二京阪 など近畿地区全てＯＫです 確認済 阪神高速 近畿自動車道もＯＫです。
確かに以前は60kmでも余裕がありましたが、今は40㎞くらい（45㎞が限界）です。 40ｋｍで開かなかった場合は制動が間に合わずバーに接触する可能性があります。 まあ急制動で止めることは可能ですが、バーに接触してもバーも車体も損傷する可能性は低いので、いつも利用するＩＣでは、開かない場合はゆっくり止まって当たる覚悟で通過しています。 前の車がETC故障で、バーが開かず、その後続で当てたことがありました。 バーを当てた場合は瞬時に復帰しない様です。 因みに前の車と一緒にＵターンしましたが、自車は正常に読み込まれていました。 そこで、前の車とは車1台分程度は車間を開け、前の車がETC故障でバーが開かなかった場合は、減速したほうが良いようです。
設置者に責任を問われる場合もあるので、低めに設定してます。 最近、何でも企業、行政に頼りすぎて、企業や役所に何でもクレームつける人が多いので。 役所の責任逃れの保険的な理由も１部含まれます。
平均して殆どの場所は、大型トラックの高さと幅で45〓/hがギリギリ限界。色んな場所で試してみましたδ(｀∀´)
今までは時速６０キロくらいで通過できましたが、休日１０００円になってから『バーが遅れて開きます』と案内されてからは、３０キロくらいが限界です！ ４０キロで進入した場合、バーが本当に開かず３０キロまで急ブレーキをかけないと当たります。
僕もそう思います。 ２０キロ以上でETCレーンに侵入すると、山陰道などですると、７月よりバーの開きが遅くなっている所もありバーに接触に繋がることもあるそうで『２０キロ以下でETCレーンに入って下さい』と明記されているそうです。 否定するわけではありませんが口コミ情報です。
電波が乱反射することで、ＥＴＣの通信の誤動作が発生します。 その電波の乱反射を防止する、電波吸収シートのことではないでしょうか？ 料金所の建物、ポールなど電波を反射してしまうところにこのシートを貼り付けることによって、 電波の乱反射を防止しています。 余談ですが、車両に貼り付けても、目立った効果はないと思います。
ETCも機械で有るが故、誤動作、読取失敗は必ず有ります。運転者の過失も有るでしょう。 私は何度も玉突き事故を目撃しましたが、いずれも車間距離不十分か、速度オーバーです。 追突したら10：0です。 後ろへの警戒も必要ですので、軽くブレーキ踏んでテールランプ点灯させながら、20km程度で通過するのが安全です。
４０のままで通過したらバーにぶつかりました。進入速度は４０でも大丈夫だがバーの通過時は２０じゃないと当たります。トラックは特にです。また、規模の小さい料金所も要注意です。
3年程前に高速道路でパトロール業務に従事していましたが、大抵のETC取付車両は40〜60キロで通過する車両が多数でした。 しかしならがら、前方を走行中の車両がカード未挿入やトラブルで急停車する事例も多く、事故が多発しているので、通過速度はいつでも止まれるくらいの20キロが妥当だと思いますよ。 標識を守り事故防止に努めて自分の命を守りましょう
誤動作防止のシールドシートとはどんなのですか？
誤動作が結構有るんですよ(-_-;) 私の会社は誤動作防止のシールドシート作っているぐらいですから とにかく車間は開けて行った方がいいですよ(^_^)v
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